das6-gang-getriebe

Hier geht es um die Nachrüstung eines 6.Ganges für VW Audi Seat und Skoda,
entwickelt und erprobt von: www.ckr-fahrzeugtechnik.de.
Verkauf und Bestellung der Getriebe erfolgt über die offizielle Website.

Warum ein 6.Gang?

Kraftstoffeinsparung bis zu 15%

(bei gleicher Fahrweise und Auswahl einer längeren Übersetzung; (zB. T4 2,4 Diesel 78PS: 7,0 statt 8,0l/100km) )

mehr Komfort durch geringeres Geräuschniveau

Erhöhung Vmax
(sofern die bisherige Vmax durch die Drehzahlbegrenzung des Motors limitiert ist)

Basis ist das VW 02A-Getriebe (besser bekannt als das alte Seilzuggetriebe).
Wir können aber mit unserem Bausatz auch andere Getriebe auf 6-Gang umbauen, zB.:
02B (T4 außer 75 und 111kW TDI),
02C (Passat und Golf3 Syncro),
02J (golf 4 1,8T und TDI),
0A4 (Golf 5 und 6 TDI)
sowie 02D (T4 Syncro).

NEU: Jetzt auch Umrüstung der VW MQ200-Getriebe möglich, Baureihe 02T 0AF und 0AH.
Diese Getriebe kommen in vielen VAG-Fahrzeugen ab Bj. 2002 zun Einsatz, zB.: Polo 9N, Skoda Fabia, Golf 4 FSI, Golf 5 und 6, Caddy 2K ...

Was spricht für dieses Getriebe:
Sie können sich durch eine Art Baukastensystem Ihr Wunschgetriebe anfertigen lassen. Dabei haben Sie die Möglichkeit, aus einer Vielzahl von Übersetzungen zu wählen. Ein fertiges Getriebe passt Plug&Play in Ihr Fahrzeug, ohne aufwendige Modifikationen. Das Getriebe kann mit Differentialsperre (natürlich auch ohne), mit verbesserten Syncronsystem für den 1. und 2. Gang, für Seilzugschaltung oder Gestängeschaltung und mit hydraulischer Kupplungsbetätigung oder mit Seilzugbetätigung ausgeliefert werden. Für 120€ können wir unserer Werkstatt ein Gutachten (Einzelabnahme) für das geänderte Getriebe in Ihrem Fahrzeug erstellen lassen.

Unter Geschichte finden Sie Hintergrundinformationen zur Entwicklung.
Sie können sich in unserer Galerie über Einbaubeispiele informieren.
Mögliche Abstufungen für das Getriebe, Verwendbarkeit sowie Gehäuseformen finden Sie unter technische Daten.

Impressum:
Markus Clauß
Mittelstraße 6
09353 Oberlungwitz